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    汽車后市場調研報告(投資必看)

    編輯:admin 瀏覽次數:1580 發布時間:2016-12-13

           報告指出,整個2015年,行業內47%的企業實現營收增長,37%的企業實現門店擴張,大型連鎖汽修店實現強勁增長。受訪企業對行業景氣程度整體看好,同業價格戰和人工服務成本的提升是企業發展面臨的兩大主要難題。

    2016

            2015年末,菁葵投資展開“2015年中國汽車后市場連鎖經營調研”,并根據收集的85份企業有效樣本、1530份車主有效樣本形成《2015年中國汽車后市場連鎖經營研究報告》。

           報告認為,中國汽車后市場規模已達8000億人民幣,同比去年增長33.3%。相較于2014年的市場“群雄逐鹿、野蠻增長”,2015年,外生力量對汽車后市場影響力不斷加深,同時,行業內合縱連橫、抱團取暖屢見不鮮。相較于美國市場,國內汽車后市場集中度很低,仍未出現大型連鎖企業。

           此外,報告指出,2015年資本在整個行業的作用不可忽視。資本力量繼續推動市場發展整合,但是下半年開始普遍謹慎。報告認為,“現在是汽車后市場投資的正確時間,關鍵在于找到正確的目標,投資以正確的價格”。

           報告顯示,我國車主對車輛的維修保養頻次逐步下降,58%的車主選擇半年一次維保頻率。常規維保年平均消費達到5071元,同比去年減少4%;國內平均車齡目前已經達到4.3年,預計未來汽車后市場年均復合增長率有望達到19%,售后服務增長則 有望達到30% 。

           報告還指出,整個2015年,行業內47%的企業實現營收增長,37%的企業實現門店擴張,大型連鎖汽車養護加盟店實現強勁增長。受訪企業對行業景氣程度整體看好,同業價格戰和人工服務成本的提升是企業發展面臨的兩大主要難題。

            關于本調研報告主要發現:

            一、車主行為習慣

           1、消費頻次:逐步下降,58% 車主選擇半年一次維保頻率;

           2、消費價格:常規維保年均消費5071元;

    常規維保年均消費5071元

           二、渠道

          1、比重:維修保養的主要渠道是4S店及連鎖店。

          2、滿意度:電商平臺購物認可度較高,個體路邊店面臨最大信任危機。

          3、價格:近71%車主愿意在低于原廠件20-30%價格范圍內購買同質配件,而有近 60%車主愿意在低于原廠件30-50%價格范圍內購買再制造件。

    維修保養的主要渠道是4S店及連鎖店

            三、企業

           1、連鎖是企業的主要經營模式,其中又以直營連鎖為主。

           2、47%的企業實現同比增長;37%的企業實現門店擴張。

    47%的企業實現同比增長

            四、行業現狀

           1、規模:中國汽車后市場規模約為8000億人民幣。

           2、集中度遠遠低于美國,美國連鎖巨頭autozone和auto parts的門店數量分別為5391家和4366家;國內以波仕卡汽車美容加盟為代表,門店數量已達120家。

           3、外生力量對行業影響力不斷加深。

           五、行業預測

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           1、未來將有更多企業抱團取暖,行業集中度提高。

           2、連鎖將是汽車后市場的核心業態形式。

           3、跨界力量加速汽車后市場企業成長。

           4、除保險政策調整,其它產業政策長期利好但短期對市場近期影響甚微。

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